Подводим итоги последней гоночной субботы 2020 года
Герои
Макс Ферстаппен
Голландец раскатился только к третьей тренировке, да и там его первое место казалось необоснованным из-за нарочито низких позиций Mercedes. В квалификации для Макса все тоже шло тяжело: он проиграл два первых сегмента и казалось, что поул привычно поделят Хэмилтон с Боттасом. Но в Q3 ситуация поменялась.
То ли Макс вкатился в трассу, то ли у Honda нашлась лишняя передача, но уже в первой попытке Red Bull начал дерзкую драку с Mercedes: Ферстаппен уступил Боттасу, но опередил Хэмилтона.
В завершающей попытке прибавить смогли все: сначала на первую строчку запрыгнул Льюис, потом ее вернул себе Валттери, но последнее слово осталось за Максом. 0,025 секунды, которые принесли голландцу поул, явно были найдены на пределе возможного. И Red Bull впервые в 2020 году все-таки будет стартовать впереди двух машин Mercedes.
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB16
Фото: Zak Mauger / Motorsport Images
Ландо Норрис
Ландо начинает и выигрывает – так можно описать квалификационную дуэль в McLaren 2020 года. На Гран При Австрии Норрис выдал феноменальный круг и занял четвертую позицию на стартовой решетке. С тех пор у британца не получалось повторить этот результат, хотя Карлос Сайнс дважды поднимался на третье место.
Тем не менее, к последней квалификации сезона Ландо и Карлос подошли с равенством в квалификациях – 8-8. И вот тут-то Норрису удался еще один феноменальный круг: всего четверть секунды от поула, менее двух десятых от Хэмилтона и снова четвертое место. Норрис повторил лучший результат в карьере и закрыл дуэль с Сайнсом победой.
Ландо Норрис, McLaren MCL35
Фото: Zak Mauger / Motorsport Images
Даниил Квят
«Я не очень люблю такие заявления, но думаю, этот круг был лучшим за вообще все время, что я провел в чемпионате мира», – сказал Квят после завершения квалификации. Неделю назад он говорил о лучшей квалификации в сезоне, теперь ставки выросли.
При этом возразить Даниилу нечего: перед уходом из Ф1 он действительно вышел на пик формы, четыре раза за пять этапов пробился в Q3 и сделал квалификационный счет с Гасли хоть сколько-то приличный.
Сегодня Даниил весь день опережал Гасли и, в отличие от напарника, оказался боеспособен в третьем сегменте, опередив Стролла и Леклера.
Даниил Квят, AlphaTauri AT01
Фото: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Неудачники
Пьер Гасли
Редко такое скажешь про француза, но в этой квалификации он действительно был не в лучшей форме. Пьер с трудом пробился в третий сегмент, менее десятой в Q2 выиграв у Эстебана Окона. В Q3 же Гасли оказался настолько позади всех, что даже не вел борьбы за позицию выше десятой.
Гасли проиграл более четверти секунды Квяту и почти две десятых Леклеру. В обычной своей форме он стоял бы на третьем ряду вместо Карлоса Сайнса, но в итоге оказался на пятом. Результат не худший, но явно не такой, на какой способен Гасли.
Пьер Гасли, AlphaTauri AT01
Фото: Charles Coates / Motorsport Images
Даниэль Риккардо
На этапе, где распределятся места в третьего по пятое в Кубке конструкторов, позволять себе таких провалов, как Renault, нельзя. Пока соперники делили позиции в Q3, Дэн Риккардо и Эстебан Окон вылетели уже во втором сегменте. При этом Эстебан всего во второй раз за сезон опередил Даниэля.
Причиной тому во многом стало удаление первого времени австралийца в Q2 – Дэн нарушил границы трассы. Собраться и прибавить в последней попытке Риккардо не смог, оставшись в итоге 12-м. Возможно, в гонке это ему не помешает: старт на Medium должен быть эффективнее Soft многих соперников. Но сам Риккардо наверняка предпочел бы оказаться рядом с Норрисом, а не Феттелем.
Даниэль Риккардо, Renault F1
Фото: Steven Tee / Motorsport Images
Себастьян Феттель
Можно ли считать неудачей результат, отражающий общий уровень всего сезона? Можно, если это была последняя квалификация четырехкратного чемпиона мира в составе Ferrari.
Себ не только в очередной раз проиграл Шарлю Леклеру, но и не смог хоть как-то побороться за выход в Q3. После финиша сегмента Феттель сказал по радио что сделал все, что мог. Но мог он мало что. Выступление Себа в этом сезоне больше похоже на предсмертную агонию. Благо, он уже почти отмучился.
Источник: ru.motorsport.com
